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Máxima capacidad en cinco ejes

Hasta el año 2001, en el que Liebherr sorprendió al mundo con el primer modelo de grúa autopropulsada de 200 t sobre un chasis de cinco ejes, las grúas móviles de esa capacidad no solo habían sido poco frecuentes, sino que se habían construido sobre vehículos de 6 ejes: la Demag AC 180 y su posterior versión, la AC 200, la Liebherr LTM 1225 (225 t) y la Grove GMK 6200. La auténtica novedad residía en las dimensiones de la nueva grúa Liebherr: mucho mas compacta que la versión alternativa de cinco ejes de Demag; una grúa de idéntica capacidad y longitud de pluma, pero un metro y medio mas corta. fotoport36_1Esto abrió el camino a la nueva gama de grúas autopropulsadas de 200 t de capacidad. Siguió Grove, quién decidió actualizar su modelo de 180 t a la nueva GMK 5200, que saldría al mercado un año después, en 2002. Terex Demag, tardaría aún un año mas, en sacar al mercado la AC 200-1 en 2003, esta vez sorprendido a propios y extraños, ofreciendo una pluma telescópica nunca vista de hasta 68 m de longitud, con una longitud total de la grúa de tan solo 14 metros, mas de un metro mas compacta que los modelos de su competencia. Este fue sin duda, el

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punto de inflexión que motivo la reacción inmediata de los competidores de Terex Demag e inició la carrera por el dominio del rango de las doscientas toneladas en el sector. fotoport36_2En el año 2006, mientras Grove y Tadano-Faun contraatacaban con los nuevos modelos GMK 5220 y ATF 220 G5, igualando los 68 m de pluma del modelo de Terex Demag; Liebherr por su parte, lanzaba al

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mercado la LTM 1200-5.1 con 72 m de pluma principal, a cuatro metros de alcance vertical de sus competidoras. Sin embargo, ninguno de estos modelos llegaron a acercarse a la compacidad de la AC 200-1, alcanzando en el mejor de los casos los quince metros de longitud total.

Comentarios (1)

  1. CARMEN

    24 noviembre, 2016 at 8:57 am

    Buenos días quería precio de la Liebherr LTM 1200-5.1 CON 72 MTS DE PLUMA

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